Jaká je funkce kuliční hlavy rovnovážné tyče?

1. Je to spojovací část mezi visutím a rovnováhovým tyčí, která především přenáší sílu automobilové visuté a rovnováhové tyče.

2. Když levé a pravé kolo projedou stejnými nerovnostmi cesty nebo díry, rovnováha nebude fungovat. Nicméně, když levé a pravé kolo projedou různými nerovnostmi cesty nebo dírami, tedy když jsou horizontální výšky levého a pravého kola odlišné, točivé napětí těla tyče vyvolá protiklony odpor, který potlačuje kotulování karosérie.

3. Rovnováhová tyč působí pouze tehdy, že ztvrdne silnici, na rozdíl od tuhého pružidla, které by komplexně ztvrdlo silnici, pokud chcete úplně spoléhat na pružidlo pro snížení kotulování karosérie. Pokud je špatně namontovaná koule rovnováhové tyče, jaký bude mít efekt: 1. Odsazení čtyřkolového zarovnání. Je to ten okamžik, kdy je třeba provést čtyřkolové zarovnání.

4. vzor pneumatik na obou stranách není stejný nebo není stejně vysoký. Nejlepší je používat stejný typ pneumatik pro celé auto, alespoň musí být stejné dva pneumatiky na přední ose a zadní ose, hloubka vzoru musí být stejná a po dosažení limitu nosnosti musí být nahrazena.

5. tlak v pneumatikách na obou stranách není stejný. Nerovný tlak v pneumatikách způsobí, že se pneumatiky stávají různé velikosti a při kotlení se to nevyhnutelně projeví odchylkou. 4. na obou stranách je deformace pružin předního amortizérů různá. Stav pružin amortizérů lze posoudit porovnáním po stlačení nebo demontáži.