Ποια είναι η λειτουργία της σφαιρικής κεφαλής του διαβαθμιστή;

1.Είναι το σύνδεσμος της συσκευασίας και του ισορροπιακού δόντιου που κυρίως εξασφαλίζει τη μεταφορά της δύναμης της αυτοκινητιστικής συσκευασίας και του ισορροπιακού δόντιου.

Όταν τα αρisterά και δεξιά ροδάκια περνάνε μέσω των ίδιων κύματος ή τρυπών στο δρόμο, η ισορροπική δορυφορία δεν θα λειτουργεί. Ωστόσο, όταν τα αρisterά και δεξιά ροδάκια περνάνε μέσω διαφορετικών κύματος ή τρυπών, δηλαδή όταν τα επίπεδα ύψους των αρisterών και δεξιών ροδακιών είναι διαφορετικά, η έγκαμψη του σώματος της δορυφορίας θα παράγει αντίσταση κατά της κλίσης για να ελέγχει την κύλιση του σώματος.

Η ισορροπική βάρδια λειτουργεί μόνο όταν κάνει το δρόμο σκληρότερο, ενώ ένα σκληρό φρενάρι θα κάνει το δρόμο σκληρότερο σε παγκόσμιο επίπεδο. Εάν θέλετε να εξαρτάτε εντελώς από το φρενάρι για να μειώσετε την κύλιση του σώματος, ο κακός κεφαλιάς της ισορροπικής δορυφορίας θα έχει ποιον αποτέλεσμα: 1. Η διαρθρωτική αναμέτρηση των τεσσάρων τροχιών. Αυτό είναι τον καιρό να κάνετε την τετρατροχιακή αναμέτρηση.

4. το μοτίβο των πneυματικών στις δύο πλευρές δεν είναι το ίδιο ή το μοτίβο δεν είναι της ίδιας ύψους. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε τον ίδιο τύπο πneυματικού για όλο το αυτοκίνητο, τουλάχιστον οι δύο πneυματικοί του προσαρμογέα και του πίσω άξονα πρέπει να είναι οι ίδιοι, και η βάθεια του μοτιβού πρέπει να είναι η ίδια, και η περιορισμένη φόρηση πρέπει να αντικατασταθεί.

5. η πίεση των πneυματικών στις δύο πλευρές δεν είναι ίση. Μη ισόπεπτη πίεση πneυματικού θα κάνει το πneυματικό να γίνει διαφορετικής μεγέθους, ο κυλισμός θα τρέξει αναπόφευκτα. 4, η μετασχηματισμένη προσαρμογή στην πρώτη πλευρά των δύο πλευρών μπορεί να κριθεί μετά την πίεση ή αποσυγχέτευση.