Zhongmingissa annamme peräinen kuljetuspolku erittäin suuren painoarvon, koska se vaikuttaa suoraan siihen, miten auto ohjataan. Jarrutusjärjestelmä on auton osa ja se yhdistyy ohjauspyöritykseen pyörillä. Tämä yhteys tekee ohjaamisen helpommaksi kuljettajalle vasemmalle ja oikealle. Kokeile nyt ajaa autoa ilman tätä tärkeää laitetta. Erittäin vaikeaa, ei?
Kaiken kaikkiaan sen päätehtävä on ottaa vastaan ohjaussyötteen pyörästä ja viestiä tämä voima autojen pyöriin. Tämä mahdollistaa pyörille liikkuksen samassa suunnassa, kun kierität ohjauspyörää. Se on tärkeää, koska kun kierität ohjauspyörää, pyörät kääntyvät myös samassa suunnassa; siksi kun käännät vasemmalle, tankki kierretään ja kääntyy oikealle. Koska jarritysrenkaan keskipisteessä käytännöllisesti ottaen otettiin mukaan kaikkiin ajoneuvoihin, ajo muuttui mahdottomaksi, koska jos ei ole ohjausta, kuljettaja kuolee kauas.
Paperin jälkipylväs päälippu koostuu monista avainosista, jotka toimivat yhdessä. Joitakin näistä osista ovat sidemyllyt, pallosoimat ja kummipukit. Sidemyllyt ovat tärkeimmät linkit tämän ohjausjärjestelmän ja pyöröiden välillä. Niihin liittyy rakenteellinen tehtävä, joka koskee vahvuutta ajossa. Pallosoimat ovat komponentteja, jotka mahdollistavat tie rods -osien ylös-ja alasliikkeen kun auto kohtaa hiekkaa ja kurkkua. Tämä on tärkeää pyörille pysyäkseen maassa ja tehokkuuden lisäämiseksi ajon sujuvuudessa. Kummipukit ovat kauchukomponentteja, jotka tukevat jarruasema-asemaa ja vähentävät samalla kitkaa niiden välillä. Näin ne estävät esteiden syntymisen.
Polkupinnan jarruauto voimassa kärsiä muiden auton osien kanssa. Kuluminen voi johtua normaalista ajamisesta tai, jos autoa ajetaan usein hirvittäviä tien pintoja yli. Osoituksena siitä, että polkupinnan jarru on kulumassa, on jos huomaat värinöinnin tai häpyilyn ajamisen aikana. Nämä voidaan myös määritellä häpyilyksi ja ovat yleensä merkkejä kulumisesta pallomisistä tai huonommasta tiepinnasta. Yksi osoittaja on kuulla 'clunk' ääni kun teet käännöksiä ohjauspyörällä. Usein tämä ääni kertoo sinulle, että amorttiorakenteet tai pallomisät pitäisi tarkastaa. Jos näet mitään näistä merkeistä, tuo auto välittömästi verkkokaappiin. Jos se on hyvin, sen tarkastaminen antaa sen kokonaisen puhdistuksen ja diagnostiikan.
Kun jarrityskaaren pääsi ovat vakavasti väsyneitä tai heikentyneitä, on aika korvata tukikohta. Normaali, arkipäivinen kulutus tai onnettomuudet ovat kaksi yleistä tapaa, joilla vahingot syntyvät ajoneuvoon. Jos huomaat milloin tahansa, että näet jotain, mikä näyttää käännemerkiltä, tai kuulet outoa ääntä, kun auto on käynnissä tuntemattomista syistä, on jotain, jota on otettava huolellisesti huomioon ohjaustyssä ja sitä täytyy tarkastaa ammattilaisen mekanikon toimesta. He tietävät tarkalleen, mitä etsiä ja heillä on tarvittava varustelu tarkistaa kaikki ennen kuin he päättelevät, tarvitsetko uuden jarrityskaarien suspensiotuen. Tehdään tämä nopeasti, se voi auttaa sinua välttämään haitan ajamisen aikana.
Jarrutusjärjestelmän ylläpitäminen on jotain, mitä tulisi tehdä, jos sinulla on ajoneuvo, joka toimii hyvin. Ylläpito: säännölliset tarkastukset havaitaksesi kuljetta ja katumista jarrujärjestelmässä sekä kaikkien komponenttien puhdistaminen ja rokotus. Useita tarkastuksia voidaan käyttää löytämään potentiaaliset ongelmat aiemmin kuin ne muuttuvat katastrofeiksi. Tämä takaa periaatteessa, että voit välttää tulevia kalliita korjausten. Ylläpidä Autoa Kuten Ehdotettu - Yksi pitäisi myös seurata auton ylläpitosuunnitelmaa, kun se ehdottaa sitä. Seuraava taulukko kertoo sinulle milloin tarkistaa ja huoltaa jarrutusjärjestelmääsi.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
IS
HY
AZ
KA
BN
MN
UZ
