Extrémité de vilebrequin et tige de direction

Si vous conduisez une voiture, en la pilotant, alors le volant agit et permet également de choisir la direction à prendre. Vous vous demandez peut-être déjà l'utilisation réelle de la direction aujourd'hui. C'est ici que deux pièces majeures entrent en jeu : la barre de direction et la tige de liaison ! Toutes ces pièces ensemble servent à assurer une bonne direction de la voiture et garantissent que vous pouvez conduire en toute sécurité.

 

La rotule externe et la tige de liaison sont présentées comme des sous-ensembles clés du système de direction de la voiture, comme indiqué ci-dessous. Une rotule externe est simplement une connexion de type boule et douille qui transmet le mouvement de la barre au pneu. Ensuite, Zhongming bielle de direction le relie à la roue, ce qui fait que les deux contribuent à changer les roues gauche ou droite. Cela vous permet d'avoir un mouvement libre de votre voiture n'importe où, et cela peut facilement être accessible via le lien ci-dessous sur cette page.


La fonction générale de l'extrémité de la butée et du bras de direction pour maintenir la stabilité de la conduite

Votre voiture dépend de la barre stabilisatrice et de l'extrémité de la colonne de direction pour rester assemblée, surtout lorsque vous tournez le volant. Le point important est que, peu importe à quel point vous aimez votre voiture, elle a des flexibles et des courroies en caoutchouc qui permettent son bon fonctionnement. Il se peut que vous ayez dû forcer un peu plus pour tourner le volant, ou peut-être que le volant vibrait dans vos mains. Comme si les derniers systèmes qu'ils ont développés pouvaient encore empirer, le pire qui puisse arriver, selon eux, c'est que votre voiture fera des à-coups d'un côté lorsque vous avancez tout droit. Cela peut être très dangereux !

 

Ils affectent également l'alignement correct de vos pneus de voiture, garantissant ainsi un alignement de roues correct. Alignement : Les roues sont également identifiées comme faisant partie du plan vertical et axial, et en outre, ces roues sont dites être arrêtées et parallèles. De cette manière, elles sont toutes droites et horizontales, et votre voiture fonctionnera de la même manière droite et horizontale. Cependant, il peut y avoir un problème avec une barre ou une biellette usée, rendant difficile le bon positionnement des roues. Parfois, cela peut entraîner un usure inégale des pneus de votre véhicule. C'est à éviter car des pneus usés compromettent le contrôle de la voiture, quelque chose que aucun conducteur ne souhaite.


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