Ar to es domāju, ja mums būtu jāapsver virziena riteņa pagriešana automobilī; ir skaidrs, ka, kad šo rīku pagriežat — mūsu riteņi dodas pa labi vai pa kreisi. Galvenā jautājuma ir tas — kā tas vispār darbojas? Automobiļa virzienrakstnieka sistēma ir prioritātes ārējās saites stieņa komponents. Es saprotu, ka tas var izklausīties kā kaut kas lielisks, bet, tā pasaki — tas ir vienkārši saprotams un galvenokārt — ļoti nozīmīgs. Virzienrakstnieka sakara savienojums ar labo ārējo saiti veido integrētu kopumu kopā ar atsevišķu neapstrādāto materiālu. Tas bultiņas norāda uz to, kuru virzienu vēlaties, lai jūsu riteņi tiktu pagriezu. Tā kā automašīna riteņi nav pareizi līdzināti, tas padara stūrgalvu grūtāk un iespējams, ka dažos reģionos tas var ietekmēt transportlīdzekļa pārbaudi. Tas var būt strupceļš, kad braucat, un reizēm pat bīstami.
Zhongming Left ārējā virves rotaļa ir tikai viena no auto daļām, kas sagāžas laikā, un tāpēc tajā pašā veidā var tikt apstrādāta arī labās puses pretinieks. Tas nozīmē, ka tai jātiek aizstātai agrāk nekā vēlāk, kas galvenokārt nozīmē, ka laikā automašīna sagādās un nestrādās savā augstākajā efektivitātes līmenī. Šeit ir kā diagnostizēt sliktu Kreisā priekšējā ārējā saites stieņa . Kad jūtat šādas brīdinājuma zīmes. Ja braucat un justiet vibrācijas vai trīcojumus, turējot automašīnas stūres rokās. Vēl viens sarkans flags, uz kuru jums jābūt piesardzīgam, notiek tad, ja transportlīdzeklis neatbilstoši slaucās no centrālās pozīcijas, kad pārslējaties uz kreiso pusi. Tas jums saka, ka virve vairs varbūt nav darbībā un tai jātiek aizstātai.
Ja jūsu automobilis piedzīvo grūtības, piemēram, tas saucams kā kreisais ārējais savienojuma stieņš, jums vajadzētu pievērst uzmanību šai problēmai tik drīz, cik vien iespējams. Tas var būt neredzams savienojuma stieņš (neredzams), kas atvieglotu tādus gadījumus, ka virzīšana kļūst ne tikai grūta, bet arī bīstama. Tomēr veco savienojuma stieņa aizvietošana labāk tiek veikta reālam mehāniķim, kurš zina, kā to darīt. Tie ir pareizi aprīkoti un apmācīti, lai to varētu izdarīt droši.
Zhongming kreisais ārējais savienojuma galājs ir mazs transportlīdzekļa komponents, kas spēlē svarīgu lomu virzīšanā. Tas palīdz operēt riteņus, kad pagaistiet virzības ratu. Pamatā kreisais ārējais savienojuma galājs ir savienojums, kas savieno virzības iekārtu, un parasti tai ir divi dažādi sastāvdaļas - arī guļveida sakaru. Galvenokārt tas ir virzības kontrole, kas gūst labumu no abu šo elementu sadarbošanās, ieskaitot arī kreiso ārējo savienojuma galāju. Jums vieglāk pagaist, un automašīna labāk uztur ceļa līniju.
Mēs visi bijām gatavi iesaucties "dubults saskaites saites virsotnes" (tā to sauca FCA, ne mēs) no jumtu, kad redzējām šo fotoattēlu ar trūcīgu saites virsotni, kas bezspēcīgi klanējas priekšā kuģim. Vēl satraucošāks virsraksts attiecībā uz ņemējiem un 300 modeliem, kas mudināja tos atgriezties caur avīzu durvīm, bija šāds: Atsevišķs atdots skaidro, ka dažas SUV ir aprīkotas ar gumijas izolētām brekšņu līnijām, kas var korodēt laikā, jo ziemas ceļos ir sāls; oriģinālā instalācijā nav saknes aizsardzības savienojumu vietā, tāpēc pastāv šauri malas, kas var apsiet tuvākas komponentes, kamēr tās pēc vairākiem ziemu sāk trūkt. Tomēr, kļūdaina saites virsotne var padarīt jūsu automašīnu nepārvaldomu. Ne tikai tas, bet tas tiešām traucē braukšanu, jo iespējams, ka jūs nevarēsiet braukt un rodīsies negadījums. Jūs varat just, ka mašīna vēlas braukt noteiktā virzienā, un tas var izraisīt stūrēšanas ievadi, kas to ved vienā vai otrā virzienā, tomēr kopējais jūtības sajūta joprojām ir pieejama, braukot. Tiek domāts, ka tam bija ārējā saites galiņa cena pārbaudiet pie derīga mehāniķa, ja sajutat, ka tas ir kļūdas dēļ? Jums stāstīs, vai to jāmaina un viņi var palīdzēt pārliecināties, ka jūsu automašīna ir ceļamā stāvoklī.
Nākamais solis ir noņemt riteņu no tās puses, uz kuras plānojat noņemt arī Zhongming kreiso izstarošo jostu. Tas neatrisina tikai to, ka jums ir riepu pie rokas, kad nāks laiks noņemt riteņus, bet arī nozīmē, ka nekādā veidā nebūs atvilkts cepuriņu, virzot tos.
Kad esat uzlikuši kombināciju uz savu biti, aizslīdieties zem mašīnas un atvieglajiet šo bultu, kas saista jūsu Ārējās virzības saites cena par ļoti ciešu tam aliumīnija gabalam, ko sauc par stūrēšanas nodvieli. Izlietojiet to, apkaunojiet mazāko.
Mēs piedāvājam virves beigas un guļņa sakarus, kā arī suspensijas komponentus stabilizatora saites, kā arī speciālus produktus dažādiem nozares tirgumiem. Mēs piedāvājam plašāko izvēli uzņēmuma pakalpojumos pie pieejamiem cenu un neatklātu kvalitāti. Mēs spējam piedāvāt augstas kvalitātes produktus, kas ir stabili un ilgtspējīgi, pa zemākiem cenām dēļ mūsu augstas prasmes inženieru kreiso ārējo virvi, Kvalitātes pārvaldību un dizaina personālu. Uzņēmums ir ieguvis IATF 16949: 2006 starptautisko kvalitātes sistēmas certifikāciju.
Starptautiskajā pēc ražošanas tirgū mūsu produkti ir tikuši nosūtīti uz Ziemeļameriku, kreiso ārējo virves un Dienvidameriku, Austrumu vidusdzimi, Austrumu Āziju, Afriku, Eiropu, Austrāliju, Krieviju, Japānu un vēl 20 valstīm un reģioniem. Mēs ar prieku sagaidām jaunus un pastāvīgos klientus saziņai un sadarbībai. Katrs no mūsu produktiem ir veicis sarakstu testu. Mēs piedāvājam izcilu un profesionālu pēc pārdošanas atbalstu, lai palīdzētu jums atrisināt jebkādas problēmas. Profesionāli inženieri un dizaina darbinieki, kas pieņem klientu prasības par pielāgotiem risinājumiem. Gadi ražošanas pieredzē, kas mums ir nodrošinājuši aizvien lielāku cieņu.
Uzņēmuma veiksmes pamatā būs kreisā ārējā virves stieģa labi organizētais ražošanas un attīstības process, kā arī stabils kvalitātes pārvaldības sistēmas darbs, talantīgs personāls un neatlaidīga uzlabojumu meklēšana. Mēs apņemamies nodrošināt augstas kvalitātes komponentus automobiļiem, kamioniem, būvniecības iekārtām un citiem transportlīdzekļiem. Pašlaik uzņēmums ir sadarbojas ar daudziem slaveniem uzņēmumiem: Shaanxi Automobile heavy truck, Qingdao FAW, Beijing Kering Automobile, Xugong Group, Fodi Automobile utt.
Taizhou Zhongming Auto Parts Co., Ltd. atrodas Fengcheng – Xiangtai valstī – Taizhou, uzņēmums tika izveidots ar kreiso ārējo saites stiegu. Uzņēmuma kapitāls bija 7,7 miljoni, kas atbilst 150 darbiniekiem. Uzņēmums ir galvenais ražotājs komercauto virzības stiegu, virzības tiešajiem stiegiem, virzības sakariem kopā ar stiegu sastāvdaļām būvniecības mašīnām un lauksaimniecības mašīnām, kā arī virzības guļu galviņām un saites stiegu sastāvdaļām personiskajiem automobiļiem. Produkciija ietver kamionus, būvniecības mašīnas, lauksaimniecības mašīnas, personiskos automobiļus, modifikāciju automobiļus un vēl daudz ko citu.
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
TL
ID
LV
SR
VI
SQ
HU
TH
TR
AF
MS
IS
HY
AZ
KA
BN
MN
UZ
