Какова функция шаровой головки стабилизатора?

1. Это соединительная часть между подвеской и стабилизатором, которая в основном передает усилие от подвески автомобиля и стабилизатора.

2. Когда левые и правые колеса проезжают через одинаковые неровности или ямы на дороге, балансир не работает. Однако, когда левые и правые колеса проезжают через разные неровности или ямы, то есть когда горизонтальные высоты левых и правых колес различны, кручение стержня создает противодействие крену, подавляя килевание кузова.

3. Балансир оказывает влияние только в процессе работы, делая дорогу более жесткой, в отличие от жесткой пружины, которая вызывает общее ужесточение хода. Если вы хотите полностью полагаться на пружину для уменьшения крена кузова, это может привести к проблемам. Плохой шаровой опоре балансира могут сопутствовать следующие эффекты: 1. Несоответствие углов установки колес. В этом случае необходимо провести регулировку четырехколесного положения.

Рисунок протектора шины с обеих сторон различается или высота рисунка не одинакова. Лучше всего использовать одинаковые шины для всего автомобиля, по крайней мере, две шины передней оси и задней оси должны быть одинаковыми, глубина протектора должна быть одинаковой, а при достижении предела износа их необходимо заменить.

Давление в шинах с обеих сторон не равно. Неравное давление в шинах приводит к изменению их размера, что неизбежно вызывает смещение при движении. 4. На передних амортизаторах пружины с обеих сторон имеют разную степень деформации. Состояние амортизаторных пружин можно оценить путем сравнения после нажатия или демонтажа.