Denge çubuğu top kafasının işlevi nedir? Türkiye

1. Esas olarak otomobil süspansiyonu ve denge çubuğunun kuvvetini aktarma rolünü oynayan bağlantı süspansiyonu ve denge çubuğunun ortak kısmıdır.

2. Sol ve sağ tekerlekler aynı yol tümseklerinden veya deliklerinden geçtiğinde denge çubuğu çalışmaz. Bununla birlikte, sol ve sağ tekerlekler farklı yol tümseklerinden veya deliklerden geçtiğinde, yani sol ve sağ tekerleklerin yatay yükseklikleri farklı olduğunda, çubuk gövdesinin burulması, aracın yuvarlanmasını engellemek için devrilme önleyici direnç üretecektir. vücut.

3. Denge çubuğu yalnızca hareket halindeyken, sert yaydan farklı olarak yolu sertleştirir, eğer gövdenin yuvarlanmasını azaltmak için yaya tamamen güvenmek istiyorsanız, sert yaydan farklı olarak yolu kapsamlı bir şekilde sertleştirir. Denge direği top kafasının kötü olması ne gibi bir etkiye sahip olacaktır: 1, dört tekerlek konumlandırma yanlış hizalaması. Bu, dört tekerlek konumlandırmasını yapmanın zamanıdır.

4. Her iki taraftaki lastik deseni aynı değil veya desen aynı yükseklikte değil. Tüm araba için aynı tipte lastik kullanmak en iyisidir, en azından ön ve arka akstaki iki lastik aynı olmalı, desen derinliği aynı olmalı ve aşınma sınırı aynı olmalıdır. değiştirildi.

5.Lastik basıncının her iki tarafı eşit değildir. Eşit olmayan lastik basıncı, lastiğin farklı boyutta olmasına neden olacak ve yuvarlanma kaçınılmaz olarak akacaktır. Şekil 4'te, tamponun her iki tarafındaki ön amortisör yayı deformasyonu tutarsızdır. Amortisör yayı, preslendikten veya söküldükten sonra karşılaştırılarak değerlendirilebilir.