Dengelenme çubuğu küre başının işlevi nedir?

1. Bağlantı süspansiyonu ve denge çubuğunu birleştiren jant parçasıdır, öncelikle araba süspansiyonunun ve denge çubuğunun gücünü aktarır.

2. Sol ve sağ tekerlekler aynı yol çukuru veya deliği geçerken, dengelenmiş kemer çalışmayacaktır. Ancak, sol ve sağ tekerlekler farklı yol çukurları veya delikleri geçerse, yani sol ve sağ tekerleklerin yatay yükseklikleri farklı olduğunda, kemer gövdesinin torsiyonu anti-yanal direnci oluşturarak gövdenin kaymasını önleyecektir.

3. Dengelenmiş kemer sadece hareket halindeyken yolu sertleştirecek, sert bir yay gibi tamamen yolu sertleştirecek. Eğer gövdenin kaymasını azaltmak için tamamen yıla güvenmek istiyorsanız. Denge çubuğu top başı kötü olursa ne tür bir etki olacaktır: 1. Dört tekerlek konumu hizalaması bozulur. Bu, dört tekerlek hizalamasını yapmak için olan zamandır.

Her iki tarafındaki lastik deseni aynı değil veya desenin yüksekliği aynı değil. Tamamen araba için aynı türde lastik kullanmak en iyisi, en azından ön miksadın ve arkamiksadın iki lastiği aynı olmalı, desen derinliği aynı olmalı ve aşınma sınırında değiştirilmelidir.

Her iki tarafındaki lastik basıncı eşit değil. Eşit olmayan lastik basıncı, lastiğin farklı boyutta olması nedeniyle, kaydırarak hareket etmesine neden olacaktır. 4, her iki tarafın şok emici yayları deformasyonu tutarsız. Şok emici yayını, bastırıldıktan veya ayırdıktan sonra karşılaştırarak kontrol edebilirsiniz.